Cara benar membuat kerangka lubang pemeriksaan di garasi

Kami ditanya:
Dengan cara yang benar untuk melakukan framing lubang inspeksi di garasi mengingat faktor bahwa lubang inspeksi akan berpartisipasi dalam penyelarasan bodi mobil. Pada tahap ini, penguatan diletakkan bilateral dengan rebar 12mm. Antara sisi penguatan (penguatan dibuat dalam bentuk grid dengan penguatan 12 mm dengan sel 200 mm) 250 mm. Pertanyaannya adalah, bagaimana itu lebih benar dan sudut mana yang lebih baik untuk digunakan? Seberapa dalam penguat harus dipotong dari nol lantai garasi dan bagaimana memperbaiki tikungan ke tulangan. Jika memungkinkan lebih detail. Foto terlampir. Dan satu pertanyaan lagi, silakan: Bagaimana lebih baik dan seberapa kuat untuk membuat kait hipotek untuk peregangan badan mobil (yang berarti di lubang itu sendiri: di lantai dan dari lantai sedikit lebih tinggi di dinding lubang. Berapa banyak dan di tempat mana yang terbaik untuk melakukan kait daya ini. Saya sedang berpikir atau di lantai lubang di bawah dinding untuk membuat atau sedikit lebih tinggi dari lantai. Dan bagaimana cara memperkuat kait agar tidak memuntahkannya dari lantai atau dinding lubang. Apakah mungkin untuk mengelasnya ke tulangan itu sendiri? Nah, pada umumnya saya memiliki banyak kesalahpahaman., Di lantai garasi saya menyediakan slipway dari saluran 12. Pr Saya akan menanggapi spesialis, penguat, dan semua orang yang dapat membantu memecahkan masalah ini, Terima kasih sebelumnya.
P.S. Banyak kekuatan fisik dan biaya material telah diinvestasikan dan diinvestasikan dalam kasus ini, saya tidak ingin melakukan kesalahan. Terima kasih sebelumnya.

Nah, ya, apa yang bisa kita lakukan, mari kita lakukan secara berurutan: Penguatan yang dijelaskan oleh Anda adalah "bunuh diri"; dengan cara ini, fondasi rolling mill dapat diperkuat))) Biasanya cukup untuk menutup lubang pengamatan dengan peletakan batu bata di lantai, memperkuat setiap baris dengan kusen batu sesuatu seperti truk, di atas (30-40 cm) kita membuat sabuk monolitik, atau struktur pendukung yang terbuat dari beton.

Jika untuk melakukan lubang di monolit, kerangka penguat A-III dengan diameter 6-8 mm, dengan sel 250 mm sudah mencukupi. Beton M200. Ketebalan dinding untuk melakukan kurang dari 150 mm tidak diinginkan, bukan karena kekuatan, tetapi hanya kenyamanan peletakan beton. Tetapi bahkan dengan ketebalan seperti itu, tidak mungkin bahwa akan mungkin untuk secara efisien memadankan campuran jika dicor ke seluruh ketinggian sekaligus, meskipun ini diinginkan. Jika gagal, itu berarti meletakkan beton di bagian, 40-50 cm masing-masing, di geser bekisting.

Penguatan ke seluruh ketinggian dinding, lapisan pelindung beton minimal 40 mm. (Dinding 250 mm tidak dapat diperkuat sama sekali, kecuali dari sudut pandang embun beku tanah, dengan grid 6-8 mm dengan sel 250 mm)

Adapun pilihan sudut, perlu diperjelas - apa tugasnya? Jika kami memastikan bahwa roda "mobil" dicabut, truk hingga 2,5 ton, yang satu ini, truk lebih, bus - adalah hal lain. Berapa banyak usaha yang harus ditangani jangkar? Arah usaha? Biarkan ragu-ragu.

Hal ini diinginkan untuk tidak melampirkan apa pun ke tulangan, secara umum, bukan untuk itu. Semua unit daya paling baik ditangani sebagai struktur independen independen. Misalnya, untuk pengait, pada tingkat pemasangannya tidak buruk untuk membuat sabuk monolitik, yang dapat diperkuat dengan kandang penguat dari empat batang penguat AIII dengan diameter 8-10 mm. Pengikatan jangkar (hooks) kami melakukan monolithing mereka di badan beton, jangkar dengan diameter 10-12 mm, tulangan halus, ujung jangkar yang akan di beton, kami tekuk huruf "G". Adalah mungkin untuk membuat jangkar berbentuk "T" dari ronde biasa dia. 10-12 mm, palang di beton, dan "kaki" berakhir dengan hook (loop). Dalam kasus Anda, belt tidak dapat dilakukan, jangkar hook dapat didorong di belakang net, karena konstruksinya memiliki margin keselamatan ekstrim, yang ada di luar perimeter pit, akan menahan beban ton setidaknya.

Kembali ke sudut: untuk mobil, truk hingga 2,5 ton, sudut dengan sudut yang sama No. 63 "untuk mata." Kencangkan sebagai hipotek yaitu Gosok outlet dari penguat AI (halus), 10-12 mm diameter, 30-40 cm panjang. Tekuk armatur pada sudut yang tepat, memastikan kontak yang baik dengan rak sudut, didihkan pada kedua sisi 5-6 cm. Pada ujung bebas, diletakkan di beton, Anda dapat mengelas anggota silang 5-10 cm, atau membengkokkannya pada sudut siku-siku.

Angker, untuk selamanya, lebih baik tidak memasak, dan merajut. Jumlah dan lokasi pengait tergantung pada teknologi kerja tubuh, di sini, sayangnya, kita bisa tahu sedikit. Mungkin pembaca akan merespons. Jadi dengan cara yang sangat umum.


Ajukan pertanyaan atau komentar

Lubang inspeksi di garasi: gimana caranya?

Setelah membuat lubang melihat di garasi Anda, Anda akan sangat memperluas kemungkinan Anda mengenai perbaikan diri dan pemeliharaan mobil Anda. Selain itu, bertentangan dengan kebijaksanaan konvensional, memperbaiki mobil yang berdiri di atas sebuah lubang seringkali jauh lebih nyaman daripada menggunakan lift.
Selain itu, untuk pembangunan lubang melihat di garasi dengan tangan Anda sendiri, Anda tidak perlu membeli peralatan mahal. Meskipun ketika mencampur mortar semen, misalnya, jauh lebih mudah untuk menggunakan mixer, tetapi, pertama, itu tidak begitu mahal, dan, kedua, semua pekerjaan dapat dilakukan secara manual.
Tetapi tentang segala sesuatu - dalam urutan, dan, pertama-tama, perlu untuk menentukan dimensi optimal dari lubang inspeksi di garasi.
Namun - kita akan melanjutkan dari fakta bahwa garasi telah dibangun, yaitu, penggunaan peralatan pemindah tanah, yang secara signifikan akan menyederhanakan tugas membangun lubang pengamatan, dikesampingkan.

Dimensi

Setiap pemilik mobil menentukan semua dimensi lubang inspeksi secara independen

Mari kita mulai dengan fakta bahwa semua yang akan dikatakan di bawah ini mengacu pada penggemar mobil biasa, yang memiliki mobil dan garasi biasa. Pemilik truk dan kendaraan penumpang, sebagai aturan, sudah memiliki stasiun layanan mereka sendiri, atau menggunakan layanan berbayar dari layanan mobil khusus, dilengkapi dengan semua yang diperlukan. Oleh karena itu, semua rekomendasi akan menyangkut dimensi lubang pemeriksaan untuk mobil.
Anda juga harus melakukan semuanya sendiri, termasuk perhitungan dimensi pit, dengan mempertimbangkan dimensi garasi dan mobil, oleh karena itu, tanpa menentukan dimensi yang tepat, kami membatasi diri pada rekomendasi, dengan mempertimbangkan mana Anda akan membuat perhitungan yang diperlukan secara independen.
Pertama-tama, tentukan lokasi pit. Mobil yang dipasang untuk perbaikan tidak boleh mengganggu penutupan gerbang, beristirahat di atas meja kerja. Pintu masuk ke lubang itu sendiri harus dapat diakses, dan, minimal, pintu pengemudi harus terbuka dengan bebas.
Mungkin, untuk memenuhi persyaratan ini, Anda harus membangun kembali garasi - memindahkan meja kerja, menghapus barang-barang yang tidak perlu, dll.

Melihat lebar pit

Pertama-tama, Anda harus mengukur jarak antara permukaan bagian dalam roda. Tapi inden dari tepi roda ke tepi lubang, menghitung sedemikian rupa sehingga akan lebih mudah untuk mengangkat mobil dengan jack. Bukan rahasia bahwa pantat dan kusen mobil modern dengan cepat kehilangan kekakuannya, yang membuatnya sulit untuk mengangkatnya dengan dongkrak.
Oleh karena itu, bila memungkinkan, saat menghitung indentasi, pertimbangkan opsi yang memungkinkan untuk mendongkrak mobil sehingga dongkrak dapat digunakan baik dengan menempatkannya di tepi lubang, atau di atas papan padat yang diletakkan di atasnya.
Selain itu, pertimbangkan kemungkinan bahwa ketika mengganti mobil, itu akan memiliki pengukur yang lebih kecil.
Biasanya, lebar lubang 80 cm, tetapi, sekali lagi, Anda dapat sedikit menyesuaikan nilai ini.

Kedalaman lubang inspeksi

Kedalaman biasanya dilakukan "dalam ketinggian" seseorang. Hal ini memungkinkan Anda untuk terlibat dalam pekerjaan perbaikan tanpa menjaga punggung Anda dalam posisi "bengkok" untuk waktu yang lama, yang sangat melelahkan. Jika perlu, selama perbaikan unit yang terletak lebih tinggi, Anda dapat menggunakan stan stabil yang sebelumnya disiapkan.

Cara menggali lubang melihat di garasi

Seringkali untuk menggali lubang pemeriksaan harus secara manual

Cara membuat kompresometer lakukan sendiri di sini

Dimensi lubang di bawah lubang inspeksi ditentukan oleh material dari mana Anda memutuskan untuk membuat lantai dan dindingnya.
Selain itu, perlu untuk memastikan bahwa dinding eksternal dari lubang diisi dengan pasir, tanah liat atau terak granular, dan sebelum mengisi lantai (atau meletakkannya keluar dari batu bata) Anda harus mempersiapkan bagian bawah penggalian, pertama-tama mengisinya dengan kerikil atau terak kasar, dan kemudian beberapa lapisan pasir. Jika Anda berencana untuk melengkapi lubang pemeriksaan dengan ventilasi, selama penggalian lubang, berhati-hati dan berikan ruang untuk pemasangan pipa ventilasi.
Awal penggalian dapat dipersulit oleh kebutuhan untuk menghapus penutup lantai garasi (sesuai dengan ukuran lubang).
Dalam hal ini, penghilangan lantai beton tampaknya menjadi yang paling sulit - sebuah jackhammer (atau bor palu profesional) akan dibutuhkan, dan "Bulgarian" - untuk memotong tulangan.
Kecepatan penggalian itu sendiri, pertama-tama, tergantung pada sifat-sifat tanah.
Tapi sebelum melanjutkan ke deskripsi berbagai metode membangun lubang, pertimbangkan kesulitan terbesar yang bisa menjadi penghalang - ini adalah tingkat air tanah yang tinggi.

Lubang pemeriksaan di garasi dengan air tanah

Air tanah di lubang pemeriksaan

Cara memperbaiki jack rolling lakukan sendiri di sini

  • pit dibuat sebagai kotak besi, dilas dari lembaran logam dengan ketebalan 5 mm dan "berlabuh" oleh saluran tegak lurus dilas;
  • variannya sama, tetapi dengan pipa drainase yang dilas keluar dari bawah. Pada saat yang sama lantai bisa dibuat ganda, setelah membuat lantai papan di atas tingkat pipa;
  • membuat lubang penglihatan dari beton dengan tanda tahan air W6, juga menyediakan waterproofing dari lubang penglihatan dengan bahan berkualitas tinggi;
  • buat dari luar apa yang disebut "pit", lengkapi dengan pompa drainase;
  • -melengkapi pit dengan pompa drainase yang menyala secara otomatis dari sakelar float.

Pemeriksaan pit beton dan material lainnya

Mengisi lubang inspeksi dengan beton

Pengisian juga harus dilakukan sedemikian rupa sehingga lapisan beton sepenuhnya menutupi penguat.

Pembangunan dimulai dengan mengisi lantai. Sebelumnya itu harus diisi dengan puing-puing, lalu dibasahi dengan pasir. Ketebalan total tempat tidur harus sekitar 20 cm, dan pasir harus hati-hati dipadatkan.
Waterproofing lubang inspeksi paling baik dilakukan segera, sebelum menuangkan lantai, sehingga melindungi seluruh "kotak beton". Untuk melakukan hal ini, diletakkan di seluruh volume lubang dan dipasang di bagian atas - dimana material (polietilena, atap terasa atau lapisan yang lebih "progresif") dibeli dan diletakkan dengan margin - agar dapat menekannya dari atas sepanjang perimeter lubang.
Selanjutnya, Anda harus melakukan penguatan lantai lubang inspeksi, baik dengan menggunakan mesh penguat jadi, atau dengan menghubungkannya sendiri. Armature harus diletakkan di tribun setinggi 5-8 cm - jika tidak, setelah menuangkan, itu akan tergeletak di tempat tidur dan tidak akan memainkan peran penguatnya. Pengisian juga harus dilakukan sedemikian rupa sehingga lapisan beton sepenuhnya menutupi penguat.
Beton mudah diratakan dengan alat yang mewakili papan tetap pada sudut ke pegangan.
Sebelum pekerjaan berikutnya, lantai beton harus "menonjol", yaitu, harus benar-benar kering. Asalkan pekerjaan dilakukan di musim panas, itu akan memakan waktu sekitar 5-7 hari. Dalam cuaca panas, yang terbaik adalah menutupinya dengan kain sintetis tebal dan secara berkala menyirami dua hari pertama - sehingga Anda dapat menghindari pembentukan microcracks dan mencapai kekuatan maksimum screed.

Dinding

Dinding bata dari lubang penglihatan

Cara membuat generator asap untuk mobil lakukan sendiri di sini

  • pemeriksaan lubang cinder blocks;
  • pemeriksaan lubang batu bata.

Jika Anda memutuskan untuk membuat dinding pit dari beton, maka Anda perlu merawat bahan untuk bekisting (dan, tentu saja, untuk penguatan). Selain itu, Anda dapat membuat penguatan lubang penglihatan sekaligus dalam semua ukurannya - sehingga Anda akan mencapai kekuatan yang lebih besar. Tetapi ada beberapa nuansa untuk dipertimbangkan:

  • bahan bekisting (OSB, plywood) harus memiliki kekuatan yang cukup. Sebagai referensi, para pembangun dalam pembangunan struktur monolitik beton bertulang menggunakan kayu lapis setebal 18-20 mm. Namun, untuk mengisi lubang penglihatan, yang memiliki ketebalan dinding yang lebih kecil, Anda dapat menggunakan plywood 10 mm, menempatkan spacer di antara dinding bagian dalam setidaknya kurang dari setengah meter;
  • disarankan untuk mengisi dinding “stepwise” - mulai dari bawah, dalam 3-4 langkah. Jadi, tanpa vibrator bangunan, Anda akan mencapai pengisian maksimum dengan solusi antara lembar bekisting;
  • Selalu pastikan bahwa waterproofing sangat pas dengan lembar bekisting (dari sisi beton) - jadi Anda akan memberikan perlindungan terbaik dan menghilangkan kemungkinan kebocoran mortir - mengapa kehilangan bahan bangunan dengan sia-sia;
  • sambil menuangkan “langkah” berikutnya, basahi yang sebelumnya dengan air - untuk daya rekat yang lebih baik dan untuk menghindari retakan dan kebocoran;
  • di sepanjang lubang, pelindung bekisting untuk lubang inspeksi dapat ditarik bersama dengan batang berulir.

Ketika membangun dinding lubang yang terbuat dari blok atau batu bata cinder, hal utama adalah untuk mengontrol ukuran dan posisi horizontal mereka dengan bantuan tingkat bangunan. Dalam hal waterproofing dan persyaratan kualitas lainnya, konstruksinya tidak begitu sulit. Kami hanya dapat merekomendasikan memperkuat dinding melalui 2-3 lapisan, meletakkan penguatan di antara lapisan.

Peralatan

Ventilasi

Untuk konstruksi ventilasi itu cukup menggunakan pipa PVC sanitasi. Untuk memastikan “tie-in” mereka ke lubang inspeksi, itu cukup untuk meninggalkan lubang yang diperlukan dalam ukuran ketika dinding dituangkan dengan beton atau diletakkan dengan batu bata. Misalnya, ketika menuangkan beton, masukkan pemangkasan kayu yang sesuai untuk diameter. Ketinggian pipa inlet dianjurkan untuk dibuat pada jarak 15 cm dari lantai, dan tudung pada jarak 25 cm dari tepi atas.
Banyak pemilik mobil (dan pemilik layanan mobil kecil) tidak melakukan ventilasi sama sekali. Agar lantai di pit menjadi bersih, mereka cukup mengisinya dengan serbuk gergaji, yang juga sangat berkontribusi pada kebersihan dan kekeringannya.

Pencahayaan

Cara membuat kabel untuk menyalakan mobil dengan tangan Anda sendiri dapat Anda baca di sini.

Untuk penerangan, dilarang keras menggunakan jaringan 220 volt, dan ini benar - dalam proses perbaikan otomatis, Anda bisa, dengan kecerobohan, “menyetir” perangkat pencahayaan dengan alat logam, yang dapat berakhir buruk untuk seorang master. Tapi itu juga tidak masuk akal untuk mempersulit hidup ketika merencanakan pemasangan perlengkapan pencahayaan tetap ketika membangun lubang.
Ini cukup untuk membawa di bawah lantai (pada pembangunan lubang) beberapa soket dari trafo 12-36 volt dan membuat di tempat yang berbeda (sesuai pengalaman mereka) catu daya aman seumur hidup. Anda juga dapat membuat pelat logam untuk perlengkapan di magnet.

Stairway ke lubang pengamatan

Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, lebih baik membuat tangga dari kayu - ketika memperbaiki mobil, cairan teknis sering naik ke atasnya, dan dengan bantuan serbuk gergaji dan kain tangga kayu menjadi "aman", yaitu, tidak licin.

Daripada ditutup

Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, untuk tujuan ini papan trim terbaik 25-30 mm. Tetapi orang yang paling kreatif menghubungkan papan ini dengan kabel, yang memungkinkan Anda menggulung seluruh lantai, seperti karpet.
Namun, jika pit terus-menerus "beroperasi", mengapa menutupnya?

Lubang pemeriksaan perangkat di garasi

Garasi adalah tempat "suci" bagi hampir setiap orang. Kebanyakan pengendara mencoba melengkapinya dengan yang paling fungsional dan praktis

Garasi adalah tempat "suci" bagi hampir setiap orang. Kebanyakan pengendara mencoba melengkapinya dengan yang paling fungsional dan praktis. Setiap pemilik mobil membutuhkan lubang pemeriksaan di garasi, seperti untuk perbaikan mobil Anda perlu membuat ketentuan untuk akses ke sasis dan bagian bawah hewan peliharaan Anda.

Selain itu, lubang inspeksi dapat dibuat bahkan jika garasi sudah dibangun: Pengguna FORUMHOUSE yakin bahwa cepat atau lambat akan dibutuhkan. Meskipun ini bisa menimbulkan masalah. Jika garasi terlalu kecil, akan sulit membuat lubang penuh, tidak cukup ruang. Mungkin ada masalah dalam kasus air tanah yang tinggi. Tetapi, jika Anda tidak mengharapkan kesulitan tertentu, Anda dapat mulai membangun - Anda masih harus memperbaiki kuda besi Anda.

Kami membuat proyek

Sebelum melakukan penggalian, Anda hanya perlu membayangkan apa lubang pandang di garasi, ukuran dan kedalamannya. Yang terbaik adalah membuat model komputer, tetapi proyek menggambar yang biasa akan lakukan.

Biasanya, lebar lubang - kurang dari satu meter (0,8-0,9 m.), Tetapi harus dipandu oleh dimensi dan dimensi sasis mesin. Perlu diingat bahwa dari tepi lubang melihat ke roda mobil harus lebih dari 20 cm. Panjang struktur juga ditentukan oleh dimensi kendaraan. Tapi di sini, jangan lupakan stok. Jangan malas untuk membuatnya lebih lama dari mobil Anda.

Kedalaman struktur juga merupakan parameter individual. Hitung berdasarkan pertumbuhan Anda sendiri. Pikirkan tentang posisi di mana Anda harus bekerja dan pertimbangkan bahwa harus ada ruang antara 25-30 cm antara Anda dan mobil.

Jika Anda berencana membuat rak di pit untuk menyimpan alat, maka untuk kenyamanan lebih baik untuk segera mengidentifikasi mereka dalam proyek.

Kami menyiapkan materi

Ketika lubang pemeriksaan di garasi siap pada tahap desain, perawatan harus diambil tentang bahan bangunan.

Domk, pemilik garasi di SSC dengan 25 tahun pengalaman, percaya bahwa jika air tanah naik di atas lantai, maka tidak ada lapisan waterproofing yang tidak akan melindunginya.

Semua 80 garasi GSK kami, berdiri di atas pasir apung, menderita ini. Hanya satu orang yang menang: berjejer di atas bak kedap air di atas dasar beton, di atas - sebuah screed, di sisi-sisinya juga (bekisting dari batu tulis tetap). Saya sendiri melakukan dua upaya untuk melarikan diri. Saya tidak bisa. Akibatnya, saya mengebor lubang di lantai 11 cm, mengebor lubang (air sudah dalam meter, yang naik di musim semi) dan melaju pipa saluran air di sana.

Sekarang air di forumchanina garasi mudah datang, tetapi juga dengan mudah hilang. Seseorang memompa air melalui pompa. Atau, Anda dapat membuat drainase global - katakanlah domk - atau caisson (mahal dan memakan waktu). Dia "rendah hati dan hidup dalam harmoni."

Juga di lubang pemeriksaan di garasi membutuhkan ventilasi. Banyak yang membuat jalan keluar dari lubang di ventilasi seluruh garasi. Tetapi Anda dapat membuat pipa ventilasi terpisah.

Pekerjaan konstruksi

Untuk memulainya, markup dilakukan menggunakan roulette dan beacon. Kami menggali lubang. By the way, jangan buru-buru membuang semua tanah pada tahap penggalian ini. Sisakan sedikit untuk mengisi dinding setelah dituangkan. Lantai lubang yang digali harus rata. Setelah itu, lapisan batu hancur dengan pasir dituangkan di bagian bawah dan dengan hati-hati dipadatkan.

Penting untuk memahami cara membuatnya sehingga ketika tanah naik di musim dingin dan garasi itu tenggelam di musim semi, lubang itu tidak merusak lantai atau celah besar di antara dindingnya dan lantai garasi tidak terbentuk. Di sini pengurukan kerikil dan pasir memainkan perannya, karena ini adalah fondasi non-kasar dan semacam peredam kejut selama penarikan.

Semua pekerjaan adalah pelapisan satu materi ke yang lain:

  • lapisan puing (15 cm) ditutupi dengan lapisan pasir (5-7 cm), bahan atap diletakkan di atas pasir. Tepinya harus menutupi bagian bawah dinding (sekitar 10-15 cm).
  • mortar beton menuangkan lapisan ruberoid.
  • sebuah kotak logam ditempatkan di lantai yang diisi dan sedikit kering dan dituangkan dengan larutan semen (ini akan membuat konstruksi menjadi kuat). Lapisan harus cukup tebal (6-7 cm). Hanya ketika lantai di pit benar-benar menangkap, Anda dapat mengambil alih dinding. Mereka mengaplikasikan lapisan tanah liat kecil, kemudian - lapisan bahan atap.

Bekisting dan pengurukan

Bingkai tertanam dipasang di atas dinding ketika mereka semua sepenuhnya dituangkan. Untuk mengamankan jangkar, Anda dapat menggunakan batang baja sepanjang setengah meter. Pasang rangka sehingga ujung-ujung lubang memiliki kelengkungan rendah. Mereka akan berfungsi sebagai asuransi agar roda tidak secara tidak sengaja melompat dari tepi lubang.

Ketika beton akhirnya disambar, Anda dapat melanjutkan untuk mengisi dinding. Tanah harus dipagari sebaik mungkin, letakkan batu pecah di atasnya dan gunakan beton untuk menyamakan permukaan dengan lantai. Lubang pemeriksaan di garasi dengan tangannya siap.

Kami menyediakan pencahayaan
Juga dalam desain dapat dilakukan pencahayaan, itu akan sangat membantu dalam perbaikan mobil. Kabel harus ditempatkan dalam pipa bergelombang, dan soket harus berada dalam lingkup tertutup. Tangga untuk pit tidak bisa diperbaiki - dapatkan sesuai kebutuhan.


Operasi yang tepat dari lubang inspeksi

Banyak pemilik mobil yang akrab dengan masalah ini: dalam cuaca hujan, mobil kotor diletakkan di garasi, dan semua ini masuk ke ruangan atau, lebih buruk lagi, langsung ke lubang pengamatan. Pada kesempatan ini, pengguna FORUMHOUSE Smith2007 memberikan sarannya.

Membuat kemiringan lantai di garasi "ke lubang melihat" (amplop). Sepanjang perimeter struktur adalah selokan 4-5 cm lebar dan 2 cm (lay out dengan ubin). Kemudian mengebor bor panjang 40 mm dari bawah alur ke dalam lubang penglihatan. Lubang keluar akan berada di dinding lubang penglihatan. Ada beberapa saluran seperti itu, dari 5 hingga 8 buah. Masukkan pipa saluran pembuangan ke dalam lubang, yang semuanya terhubung ke horizontal (hampir dekat lantai atau sedikit lebih tinggi dengan kemiringan). Di bagian bawah struktur, buat lekukan untuk kapasitas 10-20 liter, di dalamnya untuk memulai keseluruhan saluran pembuangan. Pompa drainase dapat dipasang di tangki, yang harus dinyalakan saat tangki diisi untuk memompa keluar air.

Forum menyarankan bahwa sistem akan tersumbat dengan pasir dan puing-puing lainnya. Oleh karena itu, lebih baik menutup lubang dengan perisai, membuat sisi kecil yang nyaman di sekitarnya, dan mengatur lantai sehingga semuanya menyatu di luar.

Tapi di sini masalah lain adalah mungkin: jika Anda membuat kemiringan ke arah luar menuju gerbang, maka selama es air akan menumpuk dan membeku di bagian bawah gerbang - baik di dalam garasi atau di luar.

Buat ubin lantai seperti itu, dangkal dan dengan kemiringan. Tapi tidak di sekeliling lubang, tetapi di sekeliling mobil. Dan bersihkan kotoran dengan tangan. Nah, atau jika sistem Anda berlumpur, dengan ruang dan kapasitas drainase, maka setiap hari bersihkan kotoran dari lantai dengan selang.

Vzik berencana memasang nampan dengan jebakan pasir dan drainase air ke dalam saringan sumur di garasi. Maka akan mungkin untuk mencuci mobil dan garasi.

Lubang pemeriksaan di garasi yang sudah jadi

Anggota Forum Las9w menceritakan bagaimana lubang pengamatan dibangun di garasi dengan tangannya sendiri.

  1. Menggali lubang.
  2. Bahan waterproofing dari jenis material atap / rubimast.
  3. Dia meletakkan potongan-potongan beton dari lantai garasi ke lantai lubang dan menutupinya dengan pasir beberapa cm ke atas.
  4. Lantai beton (5-10 cm dari beton).
  5. Meletakkan dinding dengan batu bata dengan penguat jaring setiap 3-4 baris.
  6. Ruang yang tersisa antara ruberoid dan dinding pit ditutupi dengan tanah tamping yang sebelumnya digali.

fidel1970 menyarankan meletakkan dinding pit dalam satu bata ("itu sangat handal, dan ceruk untuk alat dan pencahayaan lebih mudah dilakukan"), dan di atas tegap untuk membuat sudut logam. Forumchanin juga merekomendasikan bukan tanah untuk mengisi ruang dengan tanah liat.

Tonton video di mana seorang pakar menyarankan cara tahan air di gudang bawah tanah di garasi. Garasi dapat dikombinasikan dengan bengkel kayu - tukang kayu Alexander mengatakan hanya keputusan seperti itu. Baca solusi yang berguna untuk pemilik transportasi negara. Dan di thread forum ini Anda bisa mengikuti pembangunan garasi bingkaian.

Lubang pemeriksaan di garasi dengan tangannya sendiri: tidak mudah, tapi mungkin

Garasi sendiri dengan lubang melihat - impian pemilik mobil. Jadi mengapa tidak menghidupkannya dengan tangan Anda sendiri? Setelah semua, lubang garasi akan menyediakan akses ke komponen kendaraan penting, yang akan memungkinkan untuk melakukan pemeriksaan dan perbaikan bekerja tanpa berpaling ke master layanan mobil.

Mengapa kita perlu lubang pemeriksaan dan apa yang harus dilakukan?

Garasi pit - asisten utama pengendara. Hal ini memungkinkan Anda untuk melakukan diagnosa, pemeliharaan, dan kecil, dan bahkan merombak mobil secara mandiri.

Perlu diingat bahwa lubang pengamatan adalah sumber kelembaban yang tinggi. Jadi, tugas terpenting dalam konstruksi adalah waterproofing.

Lubang inspeksi basah akan dengan cepat membatalkan iklim mikro di ruang garasi, yang tentu saja akan menyebabkan karat dan jamur.

Kelembaban, datang dari lubang pengamatan, secara dramatis mengurangi kenyamanan ketika di garasi, terutama selama musim dingin. Dan itu sudah berbahaya bagi kesehatan, oleh karena itu lubang harus dijaga agar tetap kering: tidak ada tetesan minyak atau genangan air yang diizinkan.

Sebelum Anda melakukan kegiatan modal di garasi, Anda harus:

  • untuk mempelajari karakteristik tanah di bawah konstruksi garasi dan untuk menetapkan kedalaman air tanah;
  • menilai kondisi yayasan.

Berdasarkan data geodetik yang andal, serta persyaratan kode bangunan, akan dimungkinkan untuk membuat keputusan yang sehat secara teknis dan ekonomis.

Perhatian: ketika merencanakan lubang pengamatan, sangat penting untuk menyediakan bahan untuk penutupan selama periode tidak aktif. Ini akan menghilangkan efek kelembaban yang berlebihan di bagian bawah dan bawah bodi mobil.

Dimensi

Masuk akal untuk menempatkan lubang melihat tidak di tengah, tetapi lebih dekat ke salah satu sisi dinding dan di kedalaman garasi. Dan tanpa itu, area kecil di ruangan sempit atau sempit tidak boleh dikurangi, tentu saja. Tetapi untuk membangun lubang pengamatan kurang dari 2 m panjang hampir tidak dianjurkan.

Kedalaman optimal diambil menjadi tinggi rata-rata manusia (170-180 cm) secara total, dengan margin kecil 15-20 cm untuk meningkatkan sudut pandang bagian bawah mobil.

Persyaratan utama untuk memasuki lubang inspeksi adalah keamanan dan ergonomi. Jika garasi pendek, tetapi cukup lebar, pintu masuk lubang pengamatan dapat dibuat miring.

Lebar lubang garasi secara langsung tergantung pada ukuran ruangan dan, tentu saja, ukuran mobil. Di garasi pribadi, nilai ini diasumsikan 70–80 cm untuk mobil penumpang dan 110–120 cm untuk truk dan minibus.

Perhatian: lebih baik untuk mengambil kedalaman lubang inspeksi dengan beberapa margin. Di bagian bawah struktur, selalu memungkinkan untuk melengkapi elevasi, yang akan memastikan kenyamanan melakukan operasi teknis tertentu, sedangkan bagian bawah mesin yang ditempatkan di lubang tidak akan malu. Selain itu, di dinding lubang harus menyediakan ceruk khusus dan alur di mana Anda dapat melipat alat atau suku cadang otomotif.

Fitur lubang garasi waterproofing dan isolasi

Anda perlu memilih material untuk waterproofing dan pemanasan lubang penglihatan pada tahap perencanaan. Ini akan memungkinkan untuk benar menghitung parameter struktur dan membuat keputusan pada dekorasi interiornya.

Bahan waterproofing

Sebagai waterproofing untuk lubang melihat garasi, Anda dapat menggunakan:

  • bahan aspal (bahan atap dan variasinya, resin bitumen; umur pakai 10–15 tahun);
  • geotekstil polimerik (membran polimer tunggal dan multilayer secara self-adhesive; umur pakai paling tidak 50 tahun);
  • senyawa penetrasi (campuran mineral kering atau mineral-organik yang diencerkan dengan air segera sebelum digunakan; umur pakai sama dengan umur pemakaian dari permukaan yang akan dirawat);
  • tanah liat berminyak dalam kombinasi dengan produk minyak (dalam kombinasi dengan bahan modern, tanah liat berminyak akan meningkatkan periode operasional waterproofing utama);
  • karet cair (emulsi, yang terdiri dari lateks, polimer dan zat penstabil; umur pemakaian sekitar 25 tahun);

Garasi waterproofing pit harus dilakukan bersama dengan langkah-langkah isolasi termal. Yang terakhir memungkinkan untuk mengurangi kebocoran panas melalui lantai dan dinding struktur, serta untuk meminimalkan jumlah kondensat yang terbentuk karena perubahan suhu.

Langkah-langkah isolasi panas

Busa ekstrusi dan tanah liat yang diperluas ideal untuk insulasi termal dari lubang inspeksi. Yang pertama diletakkan pada waterproofing dinding bangunan dan ditutupi dengan film penghalang uap, setelah itu screed beton dituangkan.

Bantal tanah liat-kerikil, diisi di bagian bawah lubang, diisi dengan tanah liat yang diperluas. Suatu penghalang uap dipasang pada bantalan yang dipadatkan, dan kemudian lantai diisi atau diletakkan.

Perhatian: ketika tingkat air tanah kurang dari 2,5 m, perlu untuk mengatur sistem drainase dengan drainase di luar ruang garasi.

Pencahayaan dan ventilasi lubang inspeksi

Kehadiran sistem pencahayaan di lubang pandang merupakan prasyarat untuk operasi yang nyaman dan aman. Peralatan pencahayaan harus memiliki daya yang rendah dan membutuhkan perlindungan yang dapat diandalkan dari kelembaban dan kerusakan mekanis.

Di lubang garasi dapat dipasang:

  • lampu hingga 36 V (lampu fluorescent);

Salah satu solusi paling populer adalah lampu 36 V siang hari di rumah yang terlindung dan tahan air. Mereka mengonsumsi sedikit listrik, yang bermanfaat selama periode pencahayaan yang panjang. Hal yang sama dapat dikatakan tentang LED, penggunaan yang memberikan tingkat keamanan listrik yang tinggi.

Ketika lubang pengamatan diterangi oleh peralatan yang beroperasi di bawah tegangan 220 V, perlu untuk melakukan pengkabelan tersembunyi dengan waterproofing wajib dari yang terakhir, dan untuk memperbaiki lampu dengan nuansa dengan kisi-kisi; semua elemen logam dari sistem harus di-ground dari satu sirkuit yang dibawa keluar dari ruang garasi.

Luminer pada baterai digunakan untuk menerangi lubang pemeriksaan jarang karena biaya tinggi, serta kerumitan perbaikan atau penggantian elemen yang rusak. Namun, jika tidak mungkin untuk mengatur pencahayaan stasioner, peralatan tersebut adalah solusi yang paling sesuai.

Peringatan: jangan memasang soket dan switch di lubang inspeksi. Untuk kenyamanan melakukan jenis pekerjaan tertentu, disarankan untuk melengkapi lubang garasi dengan lampu portabel dengan casing khusus (dengan pegangan pembawa, dudukan untuk instalasi stasioner dan hook atau klip untuk menggantung) pada kabel listrik yang dilindungi dengan panjang minimal 4 m.

Adapun lubang ventilasi garasi, dalam banyak kasus itu dibiarkan alam.

Ventilasi paksa disarankan untuk mengatur di ruang sempit di mana gas buang cepat menumpuk, serta di garasi dipasang di daerah dengan tingkat air tanah yang tinggi.

Ventilasi di garasi dilengkapi dengan cara berikut:

  1. Lubang pembuangan dengan perlindungan dari tertiup angin dan air hujan yang jatuh mengendap di bawah langit-langit garasi di sisi bawah angin.

Perhatian: untuk meningkatkan intensitas pertukaran udara, ventilasi pembuangan ventilasi garasi dapat dilengkapi dengan kipas listrik kecil atau menengah yang didukung oleh switchboard atau baterai.

Kami membangun lubang melihat di garasi dengan tangan kami sendiri (dengan gambar)

Lubang garasi harus ditempatkan sedemikian rupa sehingga memungkinkan untuk memasang mobil pada sudut tertentu. Ini akan memfasilitasi akses ke bagian-bagian tertentu dari mesin, serta menyederhanakan pelaksanaan banyak operasi teknis. Panjang struktur tergantung pada panjang mesin (dengan mempertimbangkan cadangan 1 m).

Project

Suatu pendekatan menyeluruh terhadap masalah ini dalam pembangunan lubang garasi tidak akan membantu apa-apa kecuali perhitungan awal parameternya. Dan itu dilakukan atas dasar ukuran mesin, tetapi dengan beberapa margin dalam kasus yang terakhir diganti di masa depan. Misalnya, jika panjang mobil Opel Kadett hampir 4 m, maka di Scoda Octavia itu adalah 4,6 m.

Ambil nilai rata-rata 4,5 m dan kami menemukan bahwa ketika memperhitungkan cadangan 1 m, panjang lubang pengamatan akan 5,5 m.

Kedalaman struktur harus diambil sesuai dengan ketinggian pemilik garasi. Dengan rata-rata 175–185 cm, kedalaman lubang penglihatan, normal untuk bekerja, akan setidaknya 195 cm, dan lebar yang cukup untuk gerakan bebas dan operasi teknis akan setidaknya 0,8 m. Bahkan untuk menghitung, kita mengambil nilai terakhir sama dengan 1 m dan mendapatkan parameter lubang inspeksi:

Anda dapat mentransfer dimensi yang diperoleh ke kertas menggunakan proyeksi aksonometri atau gambar datar.

Dalam kasus kedua, dua angka akan diperlukan - untuk proyeksi struktur pada bidang vertikal dan horizontal.

Saat membuat lubang inspeksi gambar, perlu memperhitungkan ketebalan hidro, insulasi panas dan uap, serta screed beton. Ini akan memungkinkan Anda untuk lebih akurat menentukan volume pekerjaan tanah.

Perhatian: jika garasi hanya digunakan untuk menyimpan mobil, akan lebih mudah untuk menempatkan lubang inspeksi di tengah ruangan. Dalam hal ruang paruh waktu digunakan sebagai bengkel mini atau ruang penyimpanan, lebih baik untuk memindahkan poros pusat bangunan lebih dekat ke salah satu dinding. Ketika mobil diletakkan di atas lubang, akan ada cukup ruang di garasi untuk lorong dan bekerja di meja kerja.

Persiapan alat dan pengumpulan material

Setelah menyetujui proyek konstruksi, Anda dapat mulai membeli bahan. Agar tidak membuang waktu, ada baiknya secara paralel menyiapkan alat yang akan dibutuhkan dalam proses kerja. Daftar yang diperlukan tidak ada salahnya untuk memasukkan:

  • rolet konstruksi, spidol, pisau;
  • kapak beliung, linggis, sekop dan sekop bayonet;

Dalam mencari kekuatan dan sarana untuk melaksanakan proyek, Anda tidak boleh lupa tentang daftar material bangunan yang mengesankan. Ini termasuk:

  • semen, pasir dan batu atau kerikil yang dihancurkan (untuk produksi semen mortar, beton dan bantalan penyegel);
  • haydite dan / atau kerikil (sebagai bantal penstabil dan panas di bawah lantai screed);
  • isolasi (busa ekstrusi);

Perhatian: jumlah bahan bangunan diterima tergantung pada ukuran lubang dengan margin 2-10%.

Mengupas lantai garasi dan pekerjaan tanah

Untuk melaksanakan rencana pembangunan, hal pertama yang Anda butuhkan untuk membebaskan wilayah tersebut. Semua kelebihan dari garasi harus dihapus untuk sementara waktu, serta untuk menyiapkan situs di luar untuk penyimpanan lahan.

Urutan langkah selanjutnya adalah sebagai berikut:

  1. Di lantai garasi dengan bantuan kapur, sudut dan aturan diterapkan garis besar lubang penglihatan.

Perhatian: jika perlu, dinding pit dapat diperkuat sementara dengan batang kayu. Dianjurkan untuk memindahkan tanah yang diperoleh dalam proses menggali parit keluar dari ruangan, agar tidak mengacaukannya. Selama persiapan penggalian, perlu untuk bekerja dengan pakaian hangat, karena ketika lubang semakin dalam, tingkat kelembapan akan meningkat dan suhu di garasi juga akan berkurang.

Garasi waterproofing pit: poin penting

Tidak ada trik yang akan menyelamatkan lubang inspeksi dari banjir jika terjadi naiknya air tanah atau hujan deras, dan garasi itu sendiri tidak akan lembap, jamur dan jamur, jika Anda tidak memperhatikan drainase air secara tepat. Ini dapat dilakukan hanya dengan bantuan sistem drainase: itu akan memberikan perlindungan terhadap penetrasi air hujan dan kelembaban tanah di bawah perimeter dalam ruangan.

Instalasi drainase sendiri

Untuk memasang sistem drainase, Anda akan membutuhkan pipa drainase yang dibungkus dengan geotekstil, serta sepotong pipa PVC dengan diameter 100 mm dan elemen penghubung.

Panjang drainase akan sesuai dengan batas luar struktur garasi yang terpisah. Sistem keluar mengendap pada jarak tidak kurang dari 5 m dari garasi. Hal ini sangat diinginkan untuk buah prem untuk dilakukan di dekat jurang atau pendalaman tanah alami lainnya.

Jika tidak ada daerah seperti itu, outlet drainase perlu dibawa ke wadah khusus yang harus dikubur setidaknya 20 cm di bawah tingkat drainase dan dilengkapi dengan pompa untuk memompa keluar air dengan pelampung.

Drainase harus dilengkapi dengan manhole, di mana Anda dapat menggunakan pipa PVC yang dipasang secara vertikal dan terhubung ke perimeter drainase. Ujung atas yang terakhir ditutup oleh tutup pelindung.

Pemasangan sistem drainase dilakukan dalam beberapa tahap:

  1. Pada jarak 0,5 m, parit dengan kedalaman sama dengan kedalaman pondasi garasi dan lebar 0,5 cm digali di sekitar struktur garasi.

Dengan pemasangan drainase, tempat terlemah dalam sistem waterproofing garasi - dasar pondasinya - akan dilindungi dengan aman dari masuknya air dari luar gedung. Akibatnya, persyaratan untuk perlindungan kelembaban dari lubang inspeksi akan berkurang.

Perhatian: di atas drainase dapat ditutup dengan tanah, rumput atau beton screed (pilihan dibuat atas kebijaksanaan pemilik garasi). Lebih baik memasang wadah drainase air plastik, karena akan bertahan lebih lama daripada yang terbuat dari logam, dan drainase drainase harus digunakan untuk menyiram kebun dapur asalkan tidak mengandung bahan kimia yang digunakan dalam perawatan mobil.

Perlindungan kelembaban dan kelembapan

Dengan waterproofing dari lubang dimulai konstruksi utama. Tugas ini diselesaikan dalam beberapa langkah:

  1. Sebuah bantalan kerikil setebal 10–15 cm, yang ditutupi dari atas dengan 5 cm pasir, ditempatkan dan dipadatkan di dasar lubang.

Lakukan sendiri lantai dan dinding lubang penglihatan

Jika penghalang hidro dan uap dari pit sudah siap, saatnya untuk langsung melanjutkan ke konstruksi. Untuk melakukan ini, Anda perlu mempersiapkan terlebih dahulu situs konstruksi, peralatan, dan bahan yang diperlukan untuk persiapan beton, insulasi dan penguatan tulangan.

Isi lantai

Konstruksi dimulai dengan screed lantai. Pengisiannya dilakukan dengan metode berikut:

  1. Di bagian bawah lubang, ditutupi dengan waterproofing, perlu untuk meletakkan 10–15 cm draft beton (grade tidak lebih rendah dari M200). Yang terakhir disiapkan pada mixer beton dalam proporsi dari 1: 3: 4,5 (semen: pasir: batu hancur).
  2. Setelah pengeringan parsial, permukaan draft screed diratakan menggunakan pelampung kayu khusus atau busa padat.
  3. Jika perlu, draft screed ditutupi dengan lapisan insulasi (busa diekstrusi dengan ketebalan 5 cm).
  4. Di atas gasket pengisolasi termal atau, tanpa adanya semacam itu dalam proyek, draf draf dipasang ke kerangka penguat dari pengikat lantai. Untuk melakukan ini, Anda akan membutuhkan penguatan baja dengan diameter 10mm dan kawat atau pengelasan, dengan mana grid akan diperbaiki sebelum menuangkan screed.

Perhatian: pengisian draft beton dan diperkuat screed harus diselesaikan dalam 1 penerimaan. Oleh karena itu, untuk bekerja akan membutuhkan setidaknya 2, dan sebaiknya 3 pasang tangan. Beton yang kasar harus dibiarkan kering sepenuhnya sebelum pemanasan, yang akan memakan waktu setidaknya 3 hari. Periode yang sama diperlukan untuk screed yang diperkuat atas agar dapat berjalan dengan bebas selama pembangunan dinding lubang penglihatan.

Konstruksi dinding

Dinding lubang observasi dapat dibuat dari bata dan beton. Dalam kasus kedua, sebelum memulai pekerjaan, Anda harus memasang bekisting. Untuk papan trim yang cocok atau kayu lapis dan batang kayu. Selain itu, diinginkan untuk memperkuat dinding lubang pengamatan dengan jaring kawat baja atau tulangan.

Pada tahap ini perlu dilakukan pengkabelan, yang, sesuai dengan persyaratan keselamatan listrik, harus disembunyikan. Untuk melakukan ini, sembunyikan kawat dalam kerut, regangkan sepanjang permukaan dinding dan bawa ke titik pemasangan perlengkapan, kemudian perbaiki pada mesh penguat, misalnya, menggunakan ikatan plastik.

Dinding dituangkan dalam ketinggian 30–40 cm. Dalam proses menuangkan dinding, solusinya harus benar-benar dipadatkan dengan skrap atau sekop bayonet - ini akan menghilangkan udara dari beton. Sebelum menuangkan masing-masing tier berikutnya, perlu untuk mengeringkan sebelumnya, yang mana Anda akan perlu menunggu sekitar 2-3 hari.

Selama konstruksi dinding bata, ketebalan batu diasumsikan sama dengan lebar yang terakhir. Masonry dilakukan dengan cara terhuyung-huyung dengan pengikatan sudut dan grouting hati-hati. Pada tahap akhir konstruksi dinding, perlu untuk memastikan bahwa yang terakhir menjorok setidaknya 5 cm di atas lantai screed di garasi.Ini akan mengecualikan kemungkinan benda asing tergelincir ke lubang atau kedatangan tidak disengaja oleh roda kendaraan ketika ditempatkan di lubang.

Setelah meletakkan dinding bata, perlu untuk membungkus penghalang hidrolik dan uap di dalam gedung dan untuk melakukan pengurukan tanah di luar dinding. Dalam hal ini, tanah harus dipilah dengan hati-hati.

Perhatian: ketika meletakkan dinding bata atau menuangkannya dari beton, Anda perlu mengingat tentang ceruk tambahan. Untuk membuatnya di dinding beton, pastikan untuk membangun dari papan liners untuk bekisting dari ukuran yang sesuai. Ketika bekerja dengan batu bata di liner seperti itu tidak perlu, tetapi dengan mereka akan jauh lebih nyaman untuk meletakkan batu bata di sekitar ceruk. Ketika dinding beton dari lubang pengamatan selesai, bekisting dapat dipindahkan tidak lebih awal dari 6–7 hari. Brickwork dapat dianggap siap untuk pekerjaan lebih lanjut dalam 4-5 hari.

Bagaimana dan apa yang harus menutup lubang pemeriksaan?

Bahkan sebelum permulaan pengecoran atau dinding dinding lubang pengamatan, perlu untuk menyiapkan rangka yang tertanam. Ini akan memahkotai sisi bangunan - yang terakhir mengendap sedikit di atas lantai garasi atau rata dengan yang terakhir.

Untuk pembuatan bingkai, Anda akan membutuhkan sudut baja yang sudah diatur sebelumnya, gergaji melingkar dengan memotong cakram untuk logam dan mesin las dengan elektroda.

Ukuran frame dipilih pada perimeter dalam atau luar dinding - sudut harus berdiri seperti yang disyaratkan oleh lembar penutup. By the way, jika direncanakan untuk melengkapi lubang inspeksi dengan seperti itu, frame harus berbelok ke bawah.

Memperbaiki struktur logam sebaiknya dilakukan menggunakan jangkar atau pena, yang Anda harus membuat lubang yang sesuai dalam beton atau batu bata, serta di logam. Akhirnya, agar rangka tidak berkarat selama pengoperasian lubang garasi, itu harus amplas, prima dan dicat sebelum pemasangan.

Untuk pembuatan lubang pemeriksaan penutup, Anda dapat menggunakan berbagai bahan. Misalnya, Anda dapat membuatnya bagian atas rangka logam yang ditutupi dengan jaring baja, atau dalam bentuk perisai kayu dari papan bermata dengan ketebalan 35 mm.

Harus diingat bahwa semakin tipis kanvas, semakin mudah untuk mengangkat, jadi kayu yang terlalu tebal atau perisai dengan bingkai yang berat tidak boleh diambil.

Anda dapat membuat penutup lubang inspeksi dengan cara berikut:

  1. Log longitudinal ditata dari batang kayu dengan penampang 40 * 40 mm. Dalam ukuran, yang terakhir harus sesuai dengan jarak yang diambil antara dinding ujung lubang.
  2. Lebar desain trim harus dipilih agar penutupnya pas dengan frame yang dipasang sebelumnya. Menurut ukuran ini, Anda perlu memotong jumlah papan yang dibutuhkan.

Perhatian: ketika pit tertutup, tepi luar daun penutup kontak bingkai inset. Oleh karena itu, seringkali struktur ini juga dilapisi dengan pita baja atau plastik. Ketebalan kulit harus diperhitungkan sebelum memotong kanvas, dan untuk fiksasinya terlebih dahulu untuk membeli pengencang khusus. By the way, penutup dapat dilengkapi dengan mekanisme khusus yang akan memungkinkan pembukaan parsial lubang melihat.

Video: Langkah demi langkah pembangunan diri dari lubang garasi

Konstruksi di lubang melihat garasi - bukan tugas yang mudah. Oleh karena itu, mereka harus diatasi dengan mempersiapkan dan, sebaiknya, konsultasi dengan mereka yang memiliki pengalaman kerja serupa. Perencanaan yang kompeten, serta perhatian yang cermat terhadap masalah panas dan anti air dari ruangan, finishing antiseptik dan elektrifikasi akan memastikan operasi yang nyaman dari ruang bawah tanah dan akan memungkinkan untuk memperluas jumlah stok makanan rumah. Dengan pengaturan kerja yang tepat pada pembangunan lubang inspeksi harus tidak lebih dari 10 hari, sedangkan untuk pembangunan ruang bawah tanah mungkin diperlukan waktu sekitar satu bulan dengan grafik kepadatan rata-rata.

Membuat lubang di garasi - tahap konstruksi, bahan yang digunakan, alat

Lubang pemeriksaan di garasi membantu banyak pengendara, dengan bantuan itu Anda dapat melakukan perbaikan dan perawatan ringan, melakukan pemeriksaan mendetail dari bagian bawah mobil, mendiagnosis chasis. Tetapi untuk membuat lubang dengan benar, perlu untuk memenuhi kondisi tertentu, untuk mengamati urutan pekerjaan tertentu.

Jika lubang inspeksi (S) tidak dilakukan sesuai aturan, itu akan tidak nyaman untuk digunakan, itu dapat dibanjiri dengan air, dan itu tidak mungkin berlangsung untuk waktu yang lama. Dalam artikel ini kita akan mempertimbangkan kriteria apa yang harus diikuti ketika membuat jarum suntik, prosedur, bahan yang diperlukan, peralatan, teknologi konstruksi yang ada.

Di mana untuk memulai membuat lubang inspeksi

Setiap struktur selalu dimulai dengan perhitungan, sebelum memulai menggali lubang, perlu ditentukan sebelumnya:

  • dimensi;
  • tempat di mana lubang itu akan berada;
  • material bekas (bata atau beton).

Harus dikatakan bahwa lebih mudah untuk melakukan SJ ketika tidak ada garasi, dan hanya dalam proyek, terutama dalam kasus di mana air tanah berada di bawah tanah yang lebih tinggi dari 2,5 m, karena dalam hal ini pekerjaan drainase diperlukan. Jika air mengalir terlalu tinggi di bawah garasi yang sudah jadi, mungkin perlu untuk menolak lubang pemeriksaan, karena akan sangat sulit untuk dikeringkan.

Jadi, tentukan dulu ukurannya:

  • panjang - biasanya diambil sekitar satu meter lebih dari mobil standar. Jika garasi dirancang untuk perbaikan dan pemeliharaan mobil penumpang, ukuran umumnya adalah 4,5 m, yang berarti panjang lubang harus sekitar 5,5 meter;
  • lebar - tidak boleh terlalu kecil, perlu bahwa orang dewasa dapat dengan nyaman mengakomodasi SJ, tidak dapat lebar, jika tidak, setiap mobil penumpang akan dapat masuk ke lubang tanpa risiko jatuh, bergerak keluar dari kebiasaan itu. Biasanya, lebar diambil 0,75-0,8 m, ini adalah ukuran paling khas;
  • Kedalaman dihitung dengan mempertimbangkan tinggi seorang pria dewasa (170-180 cm) ditambah margin untuk pemeriksaan dan perbaikan yang mudah (15-20 cm), kedalaman tipikal pit adalah 1,85-2,00 m.

Secara umum, pembangun selalu mencoba menggali SJ lebih dalam - cukup mudah untuk mengurangi kedalaman dengan bantuan pendukung, meletakkan lapisan tambahan material di bagian bawah. Tetapi untuk memperdalam lubang itu sulit, karena Anda harus menghancurkan lapisan bawah, memasang kembali lantai, untuk melakukan isolasi hidro dan termal.

Tangan dapat membuat berbagai macam desain:

  • polos, dengan lantai dan dinding yang dibentengi;
  • dengan ceruk yang memungkinkan untuk meletakkan alat, bagian-bagian kecil dikeluarkan dari mesin;
  • dengan ruang bawah tanah untuk kebutuhan rumah tangga atau domestik.

Penggalian selalu digali dengan margin tidak hanya secara mendalam, tetapi juga dalam lebar dan tinggi, karena Anda perlu berharap bahwa semua permukaan akan diperkuat dengan beton atau batu bata, Anda harus melakukan waterproofing, idealnya, akan lebih baik untuk menyediakan insulasi termal.

Cara membuat lantai di garasi pit

Setelah membuat gambar lubang, Anda bisa mulai menggali, tetapi jika lantai beton sudah diletakkan di garasi, Anda harus memotongnya dan menghapusnya sebagian, Anda perlu gergaji bundar dengan cakram pada batu, jackhammer, dalam kasus yang ekstrim, Anda dapat menggunakan pahat pahat. Lubang masa depan ditandai dengan kapur, sudut digunakan untuk membuat garis-garis halus.

Ketika menggali lubang dengan ukuran yang dibutuhkan, gunakan indikator bangunan atau jatuh, perlu bahwa dinding menjadi halus, dan tanah harus segera dikeluarkan di luar garasi. Kemudian kita terlibat erat di lantai di lubang garasi, di bagian bawah kita membuat bantal pendukung:

  • lay out bahkan lapisan puing (sekitar 5-10 cm tebal);
  • menabrak, menuangkan lapisan pasir;
  • dari atas "kue lapis" yang kita tutup dengan tanah liat, kita meletakkan bahan atap;
  • untuk daya tahan kita menempatkan penguatan dari atas;
  • tuangkan struktur yang dihasilkan dengan beton, biarkan hingga kering.

Beton dapat dibuat dari berbagai komponen dan dalam proporsi yang berbeda, komposisi paling klasik dari campuran adalah tiga bagian dari pasir bangunan dan satu bagian dari semen kering. Lapisan waterproofing diletakkan di atas beton, segala macam pilihan juga dimungkinkan di sini, ada beberapa resep. Setelah lapisan kedap air, tidak akan berlebihan untuk merawat insulasi termal, biasanya busa lembar digunakan untuk tujuan ini. Kemudian seluruh struktur dituangkan kembali dengan beton (lapisan 15-20 mm), setelah peletakan perlu bahwa larutan dikeringkan secara menyeluruh.

Meletakkan dinding lubang

Ketika membentuk permukaan lateral dari lapisan saraf sistolik, lempung diterapkan ke dinding dengan lapisan pertama, kemudian film plastik dipasang padanya, dan bahan atapnya tersebar. Seperti dalam versi lantai, lapisan kedap air juga disediakan di sini, materialnya dapat berupa pelat polimer lapisan tunggal atau multi-lapis, aspal, karet cair, campuran mineral, dan sebagainya. Jika insulasi termal diperlukan, kami memasang plastik busa, penting untuk benar-benar memperlakukan semua sambungan dan sambungan dengan isolasi hidro dan termal, perlu untuk memastikan keketatan. Ketika meletakkan dinding dengan beton itu perlu:

  • membuat bekisting, itu terbuat dari batang kayu, kayu lapis atau papan bermata;
  • sebelum menuangkan, buat tulangan dengan jaring baja dengan diameter ranting 10-12 mm;
  • tuang larutan beton, setelah benar-benar kering, bersihkan bekunya;
  • jika perlu, buat ceruk di dinding.

Jika pencahayaan disediakan di pit, perlu untuk menjaga kabel internal, kabel harus disembunyikan dalam kerut, dan mereka biasanya diperbaiki pada mesh yang diperkuat sebelum menuangkan beton (misalnya, ikatan plastik). Solusinya tidak dituangkan sekaligus, tetapi dalam beberapa tahap dari bawah ke atas dalam bagian 0,3-0,4 m, setiap lapisan harus dibiarkan kering (konkret dapat memakan waktu dua hingga tiga hari). Juga, dindingnya bisa ditata dari bata, tetapi di sini kita membutuhkan teknologi yang sedikit berbeda.

Bagaimana cara meletakkan dinding di lubang batu bata

Sebelum meletakkan dinding dengan batu bata dengan cara yang sama seperti ketika bekerja dengan beton, permukaan sisi pertama dilapisi dengan tanah liat merah, film polietilena, bahan atap, hidro dan lapisan isolasi termal diletakkan. Peletakan dilakukan di bawah kondisi berikut:

  • batu bata ditempatkan dalam pola kotak-kotak;
  • peletakan dilakukan dalam satu lapisan di lebar batu bata;
  • jahitannya digosok dengan hati-hati, dan sudut-sudutnya dibuat dalam bundel yang aman;
  • baris bata atas harus menonjol sekitar 5-10 cm di atas permukaan struktur.Hal ini dilakukan agar mobil tidak jatuh ke dalam lubang, dan agar alat tidak tergelincir ke dalamnya.

Ketika meletakkan lubang batu bata, Anda perlu mengingat tentang ceruk, untuk kenyamanan, Anda dapat membangun bekisting (tetapi tidak harus). Segera setelah menyelesaikan pekerjaan, tidak mungkin menggunakan pit, Anda harus menunggu sekitar lima hari agar solusi untuk mengambil dan mengeringkan dengan baik, dan masonry akan selesai.

Cara membuat lubang waterproofing di garasi

Perlindungan waterproofing adalah komponen yang sangat penting dari lubang inspeksi, terutama dalam kasus ketika air tanah cukup tinggi di tanah. Pada kelembaban tinggi:

  • pit bisa ayah podtaplivatsya air;
  • bagian bawah mobil, terus-menerus berada di jarum suntik, mulai berkarat;
  • dengan insulasi kualitas yang tidak memadai, parit yang digali secara bertahap runtuh dan menjadi tidak dapat digunakan.

Agar lubang inspeksi dapat berfungsi untuk waktu yang lama, perlu untuk membuat lubang waterproofing di garasi dengan kualitas yang sangat tinggi, untuk menggunakan bahan-bahan yang dapat memberikan perlindungan anti air selama bertahun-tahun. Karena bahan waterproofing biasa digunakan:

  • berbagai jenis material atap;
  • campuran aspal (dirancang untuk 10-15 tahun pelayanan konstruksi);
  • film polimer (geotekstil, dapat melayani lebih dari selusin tahun);
  • campuran mineral kering, sebelum digunakan langsung, diencerkan dengan air;
  • karet cair berbasis lateks, umur layanannya adalah dari 20 tahun dan lebih;
  • campuran produk minyak bumi dengan tanah liat cair (untuk perawatan awal dinding dan lantai).

Jika air tanah cukup tinggi, bahkan waterproofing berkualitas tinggi tidak menjamin perlindungan yang dapat diandalkan terhadap kelembaban, hanya sistem drainase yang dirancang dengan baik dengan drainase air ke reservoir alami atau buatan yang akan membantu di sini.

Pembangunan lubang di garasi semua aturan

Untuk membuat lubang sesuai dengan semua aturan, tidak cukup hanya menggali lubang, memperkuat dinding dan lantai, Anda juga perlu:

  • memasang ventilasi alami dan paksa;
  • memasang lampu listrik;
  • untuk membangun tempat penampungan (mortgage frame), itu akan melindungi terhadap kecelakaan jatuh ke dalam lubang;
  • memikirkan sistem keturunan (membangun tangga yang dapat dilepas atau meletakkan langkah-langkah di dalam lubang).

Opsi yang lebih "maju" adalah membuat ruang bawah tanah di lubang pengamatan, di mana acar untuk musim dingin, sayuran segar dapat disimpan di garasi.

Cara membuat lubang sayuran di garasi

Jika sudah ada lubang pengamatan di garasi, ruang bawah tanah dibuat secara terpisah, di atau dekat ujung lain ruangan, biasanya terletak tidak jauh dari dinding, sekitar setengah meter, dan, tidak seperti XYa, ia memiliki dimensi yang sedikit berbeda:

  • panjang - 2,5-3 m;
  • lebar - 2-2,5 m;
  • kedalaman - sekitar 1,7 m.

Ukuran ruang bawah tanah dapat berbeda dari dimensi di atas, itu semua tergantung pada ukuran garasi itu sendiri. Dalam struktur ini harus disediakan penutup-udara yang rapat, tangga (lebih baik untuk membuatnya keluar dari kayu). Di ruang bawah tanah harus menyediakan:

  • perlindungan kelembaban;
  • ventilasi;
  • isi ulang sinus.

Lubang sayuran dilengkapi dengan listrik dan insulasi panas sesuka hati, penting untuk memperkirakan dua titik sebelum konstruksi:

  • Anda perlu memastikan bahwa di bawah gudang masa depan tidak melewati kabel listrik, tidak ada saluran air atau pipa gas;
  • air tanah harus berada di bawah ruang bawah tanah dari lubang sayuran yang dimaksud.

Seperti penciptaan SJ untuk ruang bawah tanah, kami juga pertama-tama menggali lubang pondasi, kemudian:

  • di bagian bawah kita taburi dan rekatkan lapisan puing-puing, sekitar 10-12 cm;
  • kami meletakkan lapisan berikutnya - membangun pasir (sekitar 15 cm), tamping yang hati-hati juga diperlukan di sini;
  • kami mengisi bagian bawah lubang dengan aspal atau komposisi lain yang serupa, jika waterproofing diperlukan, kami menempatkan atap terasa dengan trotoar (Anda juga dapat menggunakan bahan serupa lainnya);
  • tuangkan beton, untuk kekuatan struktur itu diinginkan untuk memperkuatnya;
  • berikan solusi konkret ambil yang bagus dan keringkan, kemudian kami memperkuat dinding - kami mengisinya dengan beton atau meletakkannya dengan batu bata (pilihan terakhir adalah yang paling disukai).

Ketebalan dinding standar adalah satu setengah batu bata, untuk daya tahan dan waterproofing yang lebih baik, kami melapisi batu dengan aspal aspal. Dinding pit harus sangat tahan lama, karena mobil dapat ditempatkan di mana saja di garasi, dan itu tidak diinginkan untuk meninggalkannya di gudang di lubang melihat.

Langit-langit di ruang bawah tanah dibuat dalam bentuk lemari besi untuk menjaga batu bata langit-langit selama konstruksi, mereka diletakkan pada pola papan. Bagian atas ruang bawah tanah dapat terbuat dari beton, asalkan tahan lama, dan lubang biasanya dibuat di tengah. Dalam lubang sayuran, langit-langit sering terisolasi, busa digunakan sebagai bahan dan tanah liat yang diperluas digunakan untuk memperbaiki lapisan isolasi, itu dituangkan dengan bitumen panas. Juga untuk isolasi menggunakan glass wool, serbuk gergaji dengan semen, insulasi termal tidak dapat digunakan dalam iklim yang hangat dan ringan.

Di ruang bawah tanah perlu membuat rak untuk persediaan makanan, wadah untuk menyimpan sayuran. Rak biasanya terbuat dari papan dan papan, ventilasi ruangan terutama disediakan oleh ventilasi alami. Ventilasi paksa secara lebih efektif menyediakan sirkulasi udara, tetapi juga membutuhkan biaya keuangan yang lebih signifikan. Biasanya, kipas listrik digunakan untuk pembuangan paksa, itu dipasang langsung di pipa ventilasi.

Isolasi pit

Dalam kondisi iklim yang cukup dingin, isolasi di garasi sangat penting, penambahan lapisan isolasi termal menghemat pemanasan dan memberikan suhu yang lebih nyaman di dalam ruangan. Busa ekstrusi, polistirena terutama digunakan sebagai bahan insulasi panas, juga membantu mempertahankan panas dengan tanah liat yang diperluas.

Biasanya, busa diletakkan di atas film penghalang uap, kemudian dituangkan dengan beton. Tanah liat yang diperluas diletakkan di dasar lubang observasi, memainkan peran tidak hanya isolasi, tetapi juga stabilisator struktur lantai.

Lokasi ruang bawah tanah dan lubang untuk mobil

Lubang pemeriksaan di garasi dapat memiliki lokasi yang berbeda, terletak di pusat dan lebih dekat ke tepi. Berada di tengah nyaman jika garasi cukup sempit dan tidak ada atau setidaknya meja kerja, meja, perabotan lainnya, tidak ada ruang terpisah. Ketika bengkel mobil kecil diatur di garasi, akan lebih mudah untuk memindahkan pit ke satu sisi, tetapi agar mobil dapat masuk dengan aman dan bebas. Ruang bawah tanah dapat ditemukan di mana saja, tentu saja, jika tidak ada lubang pemeriksaan di garasi. Ketika sebuah lubang tersedia, disarankan untuk menempatkan ruang bawah tanah di ujung ruang garasi, di belakang sya.

Sistem drainase Garasi

Sistem drainase air diperlukan dalam kasus tingkat tinggi air tanah, kelembaban tanah yang tinggi. Drainase dapat dilakukan sesuai skema yang berbeda, tetapi ada aturan dasar untuk konstruksinya:

  • parit drainase menggali jauh ke dalam tingkat fondasi lubang;
  • parit-parit itu harus terletak di luar garasi, di suatu tempat dalam jarak setengah meter dari gedung di sepanjang perimeternya;
  • drainase dengan baik diperlukan untuk drainase;
  • pipa drainase adalah sistem tertutup tunggal dengan drainase air.

Untuk mencegah sistem drainase tidak rusak, bantalan pasir dan kerikil diletakkan di parit dengan lapisan kira-kira 10 cm, kemudian pipa ditutup dengan film geotekstil. Sumur drainase dapat berfungsi sebagai jurang, jika tidak ada ceruk alami di dekat garasi, perlu menggunakan wadah yang sesuai, mengamati kondisi berikut:

  • sumur harus berada di bawah 20 cm dari tingkat titik terendah pipa;
  • Pipa drainase diperlukan untuk tangki;
  • Sebuah wadah plastik digunakan terutama sebagai perangkat penyimpanan air, sebuah bejana besi rentan terhadap pengaratan, akan gagal lebih cepat dan tidak akan dapat bekerja sesuai dengan tujuan yang dimaksudkan.

Bantalan pasir-kerikil juga dibuat di atas pipa drainase, perlu untuk memadatkan tanah di atas drainase dengan hati-hati, berhati-hati agar tidak merusak pipa saluran, air dari garasi harus dikeringkan hingga jarak minimal 5 meter.

Lubang iluminasi

Luminer dalam lubang inspeksi memberikan kondisi kerja yang nyaman, dan umumnya digunakan sebagai perangkat pencahayaan:

  • lampu tetap di langit-langit, dirancang untuk tegangan 36 atau 220 volt;
  • membawa, lebih baik jika dengan kabel panjang;
  • lampu 12-volt berdaya rendah;
  • Lampu LED;
  • Lampu LED pada baterai.

Pencahayaan perangkat 36-volt - lampu paling populer untuk melakukan pekerjaan perbaikan otomatis, biasanya, dilakukan dalam kotak tahan air, aman dalam aplikasi. Lampu 220 volt sering dipasang di garasi, karena tidak memerlukan trafo step-down, tetapi di sini Anda harus berhati-hati terhadap landasan yang dapat diandalkan, dan perlu bekerja dengan lampu seperti itu, mengamati tindakan pencegahan keselamatan.

Perangkat penerangan bertenaga baterai cukup mahal, sulit untuk diperbaiki, tetapi kadang-kadang mereka tidak dapat melakukannya tanpanya, misalnya, jika tidak ada stasioner di garasi. Sebagai pilihan, Anda dapat menyesuaikan membawa, mengambil tegangan 12 V dari baterai mobil, tetapi dalam hal ini cahaya akan cukup redup.

Menutup lubang

Tutup yang menutupi lubang dapat terbuat dari berbagai bahan:

  • batang logam dilas;
  • papan bermata;
  • plastik.

Itu juga bisa dibuat dari material komposit. Dua kualitas yang paling penting dari tempat berlindung pit adalah kekuatan dan berat badan yang rendah, desain harus bergerak dengan mudah dan tahan terhadap berat seseorang. Jika mobil sering atau secara permanen ditinggalkan di pit, disarankan untuk membuat penutup yang ketat, misalnya, dari papan / batang "tempa", dalam hal ini kelembaban praktis tidak akan menempel di bagian bawah mobil.

Perisai kayu harus diampelas, diresapi dengan pernis, dan diampelas dan dicat logam, bingkai seperti itu akan bertahan lama, tidak akan berkarat dan tidak akan membusuk. Untuk kemudahan penghapusan dan pemasangan, tutupnya harus dilengkapi dengan satu atau dua pegangan;

Lubang ventilasi di garasi

Jenis ventilasi sangat tergantung pada ukuran garasi, untuk struktur garasi yang cukup besar, Anda dapat membatasi diri Anda untuk ventilasi alami, untuk ruangan kecil, ventilasi paksa diperlukan. Lubang pembuangan hampir selalu dilakukan dari atas, dekat langit-langit, di dalam ruangan ditutup dengan pemanggang logam atau plastik, ventilasi intake dipasang di bawah, tidak lebih tinggi dari 0,5 m dari lantai.

Ventilasi alami berusaha membuat lubang pembuangan di sisi bawah angin, biasanya di luar terlindung dari hujan dan salju oleh atap garasi. Daya untuk kipas listrik diambil dari jaringan listrik lokal atau baterai, arah gerakan pisau dipilih secara empiris.

Alat Penciptaan Pit

Jumlah alat yang digunakan saat menggali lubang pemeriksaan tergantung pada kerumitan instalasi, setidaknya Anda akan membutuhkan:

  • pita pengukur;
  • kapur untuk menandai;
  • bayonet / sekop;
  • tangki untuk larutan pengenceran (ember, barel);
  • tingkat bangunan atau menurun;
  • beliung;
  • bor listrik;
  • palu;
  • penguasa besar, mengukur sudut;
  • bahan untuk perawatan permukaan - amplas, graters, dll.

Jika Anda perlu memanaskan aspal, Anda akan membutuhkan pembakar gas, untuk mempersiapkan mortar semen lebih mudah dan lebih cepat menggunakan mixer beton. Selain itu, paling sering diperlukan:

  • mesin las;
  • penggiling sudut;
  • pisau atau gunting untuk memotong bahan;
  • roller untuk meletakkan aspal.

Jika Anda harus membongkar lantai beton, Anda tidak dapat melakukannya tanpa pemotong beton, jackhammer atau perforator yang kuat. Ketika memotong lempengan beton, harus dicatat bahwa tulangan baja terletak di bawah lapisan beton (pada kedalaman sekitar 50-100 mm), itu harus dipotong dengan gergaji melingkar.

Bahan yang digunakan

Praktis untuk setiap lubang observasi yang biasanya dilengkapi, beton diperlukan, dapat berupa:

  • mortar semen-pasir dalam perbandingan semen / pasir 1: 3 atau 1: 4;
  • campuran semen, pasir bangunan dan batu hancur dengan rasio 1/3 / 4,5 (beton).

Juga untuk pembuatan dinding dan lantai akan dibutuhkan:

  • batu hancur, kerikil;
  • tanah liat yang diperluas;
  • tanah liat cair;
  • bahan waterproofing (bahan atap, damar dan resin bitumen);
  • film penghalang uap;
  • sudut / saluran baja;
  • papan dan batang kayu;
  • bahan pengisolasi panas (polyfoam, polypropylene, glass wool, dll.);
  • batang baja atau kisi yang diperkuat;
  • paku;
  • bata (dalam kasus bata).

Jika sistem drainase dibayangkan, pipa PVC akan diperlukan, menghubungkan bagian-bagian, mungkin tangki untuk manhole. Untuk memberikan tampilan estetika, lubang inspeksi dapat dihias di luar dengan ubin atau bahan lain untuk finishing dekoratif.

Kehidupan pelayanan SJ sebagian besar tergantung pada kualitas bahan yang digunakan, keakuratan pekerja, ketelitian waterproofing, kepatuhan terhadap semua aturan konstruksi. Lubang inspeksi yang dibuat dengan baik akan bertahan lebih dari belasan tahun, itu akan sangat berguna ketika melakukan perbaikan, servis mobil, misalnya, sangat mudah untuk mengganti oli mesin, gearbox, memperbaiki sasis yang menggunakannya.